历史
自1958年生产韩国首台柴油发动机以来，
在大规模发动机生产设施中生产并向全球供应自主开发的柴油和天然气发动机。
将客户满意度摆在第一位，正在飞跃成为全球发动机制造商。
在大规模发动机生产设施中生产并向全球供应自主开发的柴油和天然气发动机。
将客户满意度摆在第一位，正在飞跃成为全球发动机制造商。
58
与AVL公司共同开发的船舶用发动机投产
75
铸造和柴油发动机工厂新建竣工通过与MAN公司的技术合作生产重型发动机
79
通过与ISUZU公司的技术合作开始生产小型发动机
83
通过与MAN公司的技术合作开始生产大型发动机（V8、10、12气缸）
85
自主研发的“STORM”系列发动机投产
01
开发应对Tier 2限制的发动机开发GE系列发动机：发电机用天然气（Natural gas）发动机
04
Euro 3发动机（DL08、DV11）上市
05
构建Tier 3（DL06）发动机量产设备1500PS新一代电车发动机接单和签约2005年Doosan Infracore设立后举行柴油发动机出厂纪念仪式
06
开始销售Tier 3（DL06）发动机
07
Euro 4发动机的开发与量产供应（DL06 S、DL08 S、DV11 S）
08
柴油发动机产量突破100万台（3月）凭借Euro 4发动机荣获第1届斗山技术奖“大奖”（5月）在DIA（Doosan Infracore America）内设立发动机工厂
11
Euro 5柴油发动机、CNG发动机的开发与量产供应
12
斗山小型柴油发动机工厂竣工Tier 4 Finall斗山小型柴油发动机投产发电机用DP系列发动机投产美国PDC（Parts Distribution Center）设立
13
斗山小型柴油发动机荣获蒋英实奖Euro 6 CNG发动机投产
14
斗山小型柴油发动机荣获今年十大机械奖（韩国机械技术团体总联合会）荣获FLTA(Fork Lift Truck Association) Innovation Award仁川全球R&D中心竣工
15
编入道琼斯可持续发展指数（DJSI）亚太地区（连续5年）仁川工厂、群山工厂获得“空间安全认证”2015年DV27首次量产1号机组生产纪念仪式
16
向韩国主要农业机械制造商供应小型柴油发动机（G2）搭载EURO 6柴油发动机的巴士1号车出库G2发动机生产并出厂10万台纪念图片
1958
与AVL公司共同开发的船舶用发动机投产
1975
铸造和柴油发动机工厂新建竣工通过与MAN公司的技术合作生产重型发动机
1979
通过与ISUZU公司的技术合作开始生产小型发动机
1983
通过与MAN公司的技术合作开始生产大型发动机（V8、10、12气缸）
1985
自主研发的“STORM”系列发动机投产
2001
开发应对Tier 2限制的发动机开发GE系列发动机：发电机用天然气（Natural gas）发动机
2004
Euro 3发动机（DL08、DV11）上市
2005
构建Tier 3（DL06）发动机量产设备1500PS新一代电车发动机接单和签约2005年Doosan Infracore设立后举行柴油发动机出厂纪念仪式
2006
开始销售Tier 3（DL06）发动机
2007
Euro 4发动机的开发与量产供应（DL06 S、DL08 S、DV11 S）
2008
柴油发动机产量突破100万台（3月）凭借Euro 4发动机荣获第1届斗山技术奖“大奖”（5月）在DIA（Doosan Infracore America）内设立发动机工厂
2011
Euro 5柴油发动机、CNG发动机的开发与量产供应
2012
斗山小型柴油发动机工厂竣工Tier 4 Finall斗山小型柴油发动机投产发电机用DP系列发动机投产美国PDC（Parts Distribution Center）设立
2013
斗山小型柴油发动机荣获蒋英实奖Euro 6 CNG发动机投产
2014
斗山小型柴油发动机荣获今年十大机械奖（韩国机械技术团体总联合会）荣获FLTA(Fork Lift Truck Association) Innovation Award仁川全球R&D中心竣工
2015
编入道琼斯可持续发展指数（DJSI）亚太地区（连续5年）仁川工厂、群山工厂获得“空间安全认证”2015年DV27首次量产1号机组生产纪念仪式
2016
向韩国主要农业机械制造商供应小型柴油发动机（G2）搭载EURO 6柴油发动机的巴士1号车出库G2发动机生产并出厂10万台纪念图片